這場路面坑槽修補新材料試用觀摩會有看點

　　11月17日，榆靖分公司聯合商漫分公司在下行線K374+000處舉行了一場引人注目的觀摩活動，旨在試用及推廣全新的瀝青路面坑槽冷補技術。此次活動由發明技術人員及生產廠家參與，并特邀了榆吳、綏定分公司等兄弟單位相關人員前來觀摩學習。　　此次試用的新型修補材料被稱為水激活冷補瀝青混合料，被譽為國內外先進的瀝青路面冷補技術。它由基質瀝青、特殊活性樹脂瀝青稀釋劑、水反應固化劑、相容劑、除水劑等材料組成。與傳統的柴油稀釋型瀝青冷補料相比，水激活冷補瀝青混合料具有速凝早強、密實度高、耐水性好、綠色環保的巨大優勢，基本達到修補效果。　　水激活冷補瀝青混合料需要采用水來激活樹脂和固化劑，從而產生化學聚合反應。經試用，在無水狀態下該材料具有松散度高、流動性好的特點，拌合攤鋪后一旦灑水接觸，膠結料的強度將迅速增長，僅需10分鐘即可達到表面初步硬化狀態，隨時可開放交通，雨天亦可實施，施工過程簡便易行。此外，1小時內，馬歇爾穩定度可達到5KN以上，24小時后更可達到30KN以上。　　這項新技術的推出，無疑將為瀝青路面坑槽冷補修復領域帶來變革，為冷補料摘掉“臨時性修補材料”的帽子，解決冷補料反復修補這一行業痛點。這將提高施工效率，減少維護成本，延長路面使用壽命。　　此次觀摩活動的舉辦不僅讓所有參與者目睹了水激活冷補瀝青混合料的施工過程，還為大家提供了與技術發明人員面對面交流學習的機會，同時對這項新技術有了更加深入的了解。　　本次試點修補坑槽共4處，約3㎡。下一步，榆靖分公司養護技術人員將定期跟蹤觀測，及時收集整理各項參數，深入總結，為后期大規模推廣應用提供科學有效的支撐。

科技賦能，助推公路養護高質量發展

　　一直以來，冬季路面坑槽修補是擺在養護人員面前的一道難題，受西北地區冬季低溫影響，熱拌瀝青混合料修補不能很好實施，采用常規冷補料修補處治，存在早期強度形成慢、密實度不高、遇水極易松散的問題。為解決這一難題，金昌公路事業發展中心與長安大學科研團隊合作，在全省公路養護施工中應用“水激活冷補瀝青混合料技術”。該技術是冬季低溫條件下路面坑槽修補的新型冷補料技術，在無水狀態下松散度高、流動性好，具有良好的施工和易性，表面灑水潤濕后，膠結料強度迅速增長，10min即可達到表面初步硬化狀態，達到開放交通的條件。　　經試驗檢測，G312線馬山段使用水激活冷補瀝青混合料修補的路面坑槽，前期處治效果良好，有效解決了冬季路面坑槽修補的技術難題。后期中心將持續跟蹤觀測，科學分析應用效果，逐步優化施工工藝，為進一步推廣應用打好基礎，　　隨著人民群眾對公路通行條件的要求不斷提高，對公路養護效率和質量也提出了更高要求，我們面臨的公路養護任務也日益加重，研究公路養護新技術、掌握公路養護前沿發展趨勢對于推動養護事業高質量發展具有重大意義。近年來金昌公路事業發展中心始終堅持科學養護與科技養護并重，充分發揮技術創新對公路養護發展的推動作用，先后在公路養護中應用“全深式就地冷再生技術”、“地聚合物注漿加固補強技術”、“泡沫瀝青廠拌冷再生技術”、“預應力鋼絲繩+聚合物砂漿加固空心板技術”、“復合改性冷拌冷鋪超薄層技術”和“高壓旋噴樁處治路基沉陷”等“四新技術”，不斷以科技創新破解養護技術難題，助推公路養護高質量發展。

【三提三爭，交通先行】臨淄：試行創新材料，助推科技興路

　　為貫徹“科學養護、科技興路”理念，推進新材料、新工藝、新技術應用，9月13日，臨淄公路事業服務中心在G233克黃線K1007+700處，開展水激活冷補瀝青混合料修補路面坑槽試驗。　　區別于傳統的熱瀝青混合料、冷補料，水激活冷補瀝青混合料采用常溫拌合，松散度高、流動性好，具有良好的施工和易性。同時，該材料可隨拌隨用，也可短期儲存，使用時只需將攤鋪好的混合料灑水浸潤后碾壓成型，便可迅速形成強度，有效提升了施工的靈活性、便捷性。　　養護科工作人員介紹說，這次試驗專門選擇了重載車輛多、易積水路面位置，以此檢驗該材料密實度高、耐水性好的特點。這次試驗是為實現科技賦能公路養護做的一次嘗試，也為汛期路面病害處理提供了新的思路。下一步我們將積極探索更多新型養護技術、養護材料和養護工藝，讓創新幫助公路養護工作提質增效，助推公路養護事業高質量發展。